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增值税率从16%降到13% 制造业减税“红包”究竟有

时间:2019-03-23 来源:生态人

  2019年《政府工作报告》提出,“深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%”。制造业成为增值税改革的最大受益者,此次减税也将为制造业减负增力,增强企业效益、活力、创新力,为制造业的转型升级提供源源动力

  钢铁业打开百亿元增效空间

  记者周雷

  “增值税是钢铁业的第一大税种。今年要将增值税税率下调3个百分点,能够明显降低钢铁业税负,受到行业企业普遍欢迎。”中国国际工程咨询有限公司冶金建材部主任陈子琦表示,这次增值税减税力度非常大,仅黑色金属冶炼和压延业的减税增效空间就高达200亿元到300亿元,对于促进钢铁业以及下游产业高质量发展大有裨益。

  据初步测算,增值税税率调整后,每吨钢材税负下降空间约在20元至30元,今年仅钢厂增值税环节减税空间就达200亿元至300亿元。此外,增值税率下降还会减少以增值税为税基的附加税缴纳。

  “增值税减税的效果立竿见影,能明显减轻企业负担,增加钢铁行业利润空间,使钢铁企业有更大的信心和能力提质升级。”陈子琦表示,这几年通过“去产能”和取缔“地条钢”,钢铁行业已走出全行业亏损的困境,目前行业盈利水平已恢复正常,但仍面临着加快转型升级以及实现绿色发展等艰巨任务。通过减税,钢企效益进一步提升,将有更大的能力推进产业升级和节能减排。其中包括,加大创新投入,更好实施创新驱动战略;加大节能减排力度,推进超低排放改造;降杠杆、防风险,尽快把部分钢企过高的负债率降下来。

  值得注意的是,增值税减税,会让钢铁行业普遍受益,但各企业受产品结构不同等因素影响,受益程度会有所不同。由于增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品附加值征收的一种流转税,相对于主要生产低档大路货产品的企业,主打高档次、高附加值产品的钢铁企业减税增效空间会更大、金额更可观。可以说,大力推进高质量发展的钢铁企业在减税中获得感更强。

  “钢铁行业增值税税率下调,还有利于激发市场活力,带动下游产业,特别是制造业降本增效。”陈子琦表示,钢铁作为国民经济基础产业,其减税利好因素也会传导至机械、汽车、家电、船舶等众多下游产业。此次减税除了能为钢铁行业增效外,还有利于支持钢铁企业降价让利,以拓展市场空间、提升钢铁产品竞争力。这对于降低下游产业的采购成本,带动更大范围的企业增活力、提效益,乃至增强我国制造业整体竞争力都是有益的。

  汽车降价有望提振市场

  记者杨忠阳

  “《政府工作报告》将制造业等行业现行16%的税率降至13%,包括汽车在内的制造业迎来了重大利好。”全国人大代表、重庆小康集团创始人兼董事长张兴海刚回到公司,便与同事们分享喜悦之情。

  张兴海代表告诉经济日报记者,《政府工作报告》提出的大幅度减税降费,令人欢欣鼓舞,比如小康集团仅增值税税率下降一项,每年节约的费用就达6000万元。“这笔节约下来的费用不会为企业所有,而是将把政策的红利让给用户,扩大消费,让更多的老百姓受益。”

  汽车属于增值税应税项目,税率下调后,无论是进口车还是国产车都有下调售价的空间。3月15日,奔驰打响了降价第一枪。该公司表示,将贯彻“减税降费”“让利于民”的政策,提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价。

  随后宝马迅速跟进,宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司联合宣布,即日起下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价。捷豹路虎也在同日宣布,提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价。16日晚,沃尔沃汽车也宣布下调车价。17日,福特旗下豪华汽车品牌林肯宣布下调全部在售车型厂商建议零售价。

  “此次捷豹品牌车型最高降幅4.2万元,路虎品牌车型最高降幅8.5万元。”捷豹路虎中国区副总裁王燕告诉记者,其中,路虎揽胜车型降幅超过3.3万元,捷豹XFL最高降幅为1.5万元。

  事实上,这已不是汽车业第一次因增值税下调而降价。去年5月1日,制造业等行业增值税税率由17%下调至16%,当时一众汽车品牌也迅速响应。

  有关专家表示,此次情况与上次类似,相信随后还会有其他豪华品牌也会继续跟进。不同的是,此次增值税税率下调幅度更大,对豪华品牌终端实际售价影响自然也会更大。

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